
Acabo de llegar del ITS, la feria sobre Sistemas Inteligentes de Transporte celebrada este año en Valencia. Los asiduos al blog sabéis que trato siempre básicamente en 2 líneas de negocio, la relacionada con las muniFis y los servicios al ciudadano y la relacionada con el tráfico y la movilidad urbana. Es de esta última de la que quería comentar algo.
Como una línea no tiene nada que ver con otra, me llama la atención las diferencias humanas, empáticas, políticas, sociales y técnicas que hay entre ambos tipos de dirigentes/ personas/ empresas del sector. En las ferias de ITS la media de edad es alta, la mayoría (99%) hombres, son los mismos todos los años (personas y empresas), y la tecnología -aún siendo puntera- es muy repetitiva. Parece que todos tienen lo mismo, venden lo mismo. Insisto en que es una apreciación, y luego veréis porqué.
En cambio, en las de todo lo relacionado con Administración Pública y servicios al ciudadano se respira un ambiente más joven, más friki, más innovador, más dinámico… chicos, chicas, personas mayores, concejales jóvenes y a puntito de jubilarse… de todo. Una mezcla mucho más heterogénea. Aparentemente más atractiva, al menos vista desde fuera del círculo.
Pero si le vuelvo a dar la vuelta a la tortilla, veo que los desarrollos tecnológicos, el I+D, el aporte en cuanto a innovación tecnológica es mucho mayor en el tema transporte y seguridad. Es evidente, por el impacto que puede tener cualquier fallo de estos sistemas en la vida de todos. Si se cae Internet “no pasa nada”, pero si colisionan 2 trenes… Digo esto porque muchas veces, sin darnos cuenta, no somos conscientes de la calidad técnica que tenemos en España en cuanto a desarrollo de productos propios en el área de transporte y movilidad. Parece que con todo lo relacionado con Internet o 2.0 somos uno más, pero en este otro tema… os aseguro que somos punteros a nivel mundial.
Pero esta reflexión no tiene nada de extraño y sí toda la lógica del mundo, ya que los de ITS suelen ser empresas de… 30, 70 ó más de 100 años (y con grupos por detrás del tipo ACS). Los servicios al ciudadano tienen más tirón “comercial”, más empaque, más marketing. Que un tranvía o un Consorcio de Transporte, por ejemplo, incorpore un sistema de localización WiFi puntero en el mundo… no suena; pero que en un Ayuntamiento se localizara por WiFi (por ejemplo) a mujeres maltratadas, es portada de muchos sitios.
Resumen: que si juntáramos la potencia comercial-marketiniana del sector de la muniFis con la capacidad en innovación tecnológica del sector ITS… el resultado sería explosivo.
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